汽车用高速链路交换机
借助 TZ 交换机，您可以灵活、低损耗且可重复地切换汽车高速链路——从而加快摄像头、显示屏、电子控制单元（ECU）及其他 ADAS 组件的开发速度，提高验证的可靠性，并提升测试效率。
面向开发和测试的精准信号管理
TZ 切换器可在多个信号源和负载之间实现精准、低损耗的切换，专为汽车领域的专业测试和开发环境而设计。 根据型号不同，TZ 切换器可配备 Rosenberger HSD、FAKRA 或 H-MTD 连接器。这些切换器支持双向信号传输、USB 控制，并根据具体型号提供外部开关或触发输入。
TZ的汽车视频链路切换与路由解决方案被广泛应用于摄像头、显示屏、电子控制单元（ECU）以及其他汽车视频和ADAS组件的开发、验证及接近量产的测试环境中。
为什么选择TZ交换机
TZ 交换机并非定位为通用通信或网络交换机，而是作为面向汽车视频链路的独立测试和切换解决方案。这些设备专为在开发、验证及接近量产的测试流程中进行结构化集成而设计。
这些产品支持双向数据传输，具有低损耗、结构紧凑、坚固耐用的特点，非常适合自动化且可重复的测试流程。 因此，它们既适用于传统的汽车视频链路测试，也适用于（视型号而定）接近射频/高频的应用，以及现代H-MTD/汽车以太网相关的测试环境。
如今，TZ 开关已被全球各地的汽车制造商、一级供应商和开发服务提供商广泛采用，用于高效地开发、验证和测试现代摄像头、显示屏、电子控制单元（ECU）、高级驾驶辅助系统（ADAS）以及通信系统。
技术与连接器的兼容性
Standards and
Technologies
GMSL2
FPDLink III
GMSL2
FPDLink III
GMSL2
GMSL3
FPDLink III
FPDLink IV
GVIF
GMSL2
GMSL3
FPDLink III
FPDLink IV
GVIF
GMSL2
FPDLink III
100BASE-T1
1000BASE-T1
GMSL2
GMSL3
FPDLink III
FPDLink IV
100BASE-T1
1000BASE-T1
2.5GBASE-T1
5GBASE-T1
Channels
Interface
Switching
Button
Switch /
Trigger Input
capable
TZ 交换机的应用领域
用于开发和验证
TZ 开关可帮助开发和验证团队高效地验证现代车辆架构。 典型应用包括硬件在环（HiL）测试台、开发过程中的组件测试、集成与系统测试，以及视频、数据和通信连接的验证。 通过灵活切换不同的信号路径，可以简化测试设置，实现自动化，并确保测试结果的可重复性。
适用于生产和生产线末端
在生产和生产线末端环境中，TZ 交换机可高效执行自动化测试流程和可重复的功能测试。多个组件和被测设备可灵活集成到现有测试系统中，从而缩短换线时间并实现测试资源的优化利用。 由此可实现更高的效率、更好的可扩展性以及可重复的测试结果。
适用于与摄像头、视频及ADAS相关的测试环境
汽车制造商和一级供应商利用TZ交换机来开发、集成和验证现代摄像头、显示屏及ADAS系统。 典型应用范围涵盖从单个摄像头的评估、多摄像头系统，到复杂视频和传感器网络的验证。凭借灵活的信号切换功能，可高效地测试和比较不同的运行状态、信号源及系统配置。
适用于现代H-MTD和汽车以太网测试环境
随着车辆互联程度的不断提高，对汽车以太网和现代高速通信系统测试环境的要求也日益提高。 TZ交换机支持基于H-MTD的连接的灵活切换和验证，适用于100BASE-T1、1000BASE-T1、2.5GBASE-T1和5GBASE-T1网络的测试。 由此，无论是单个通信链路还是复杂的系统架构，均可高效地进行开发、集成和验证。
针对基于摄像头的 COAX 架构的 PoC 支持
- 配备FAKRA或HFM连接器的TZ交换机支持通过 同轴（PoC）。在此方案中，高速数据信号和直流电源均通过选定的信号路径传输。因此，这些开关特别适用于汽车摄像头测试系统，在该类系统中，数据和电源电压是通过同轴电缆共同传输的。
- 这些开关不会产生或调节摄像头的供电电压。所需电压必须由连接的ECU、测试系统或外部PoC注入器提供。如果需要外部且可灵活调节的摄像头供电，可将TZ开关与 TZ电源注入器 配合使用。
客户定制版本
自定义选项
- 连接器类型与型号编码
- 输入和输出端口数量
- 多种机箱型号（台式机、车载型、19英寸型号）
- 外部控制接口：USB、以太网、数字I/O
产品示例
常见问题解答
谁在使用TZ Switches？
TZ交换机适用于哪些场景？
有哪些连接器可供选择？
哪些型号特别适合射频（RF）/高频（HF）相关应用？
哪些型号适用于接近汽车以太网的测试环境？
COAX交换机是否支持同轴供电（PoC）？
是的。TZ COAX交换机支持“同轴供电”（简称PoC）技术。在此过程中，高速数据信号和直流电源将共同通过所选的信号路径传输。
不过，这些开关并不产生或调节摄像头的供电电压。该电压必须由连接的ECU、测试系统或外部PoC注入器提供。
如果需要外部且可灵活调节的摄像机电源，可将 TZ Switch 与 TZ Power Injector配合使用。必须遵守各型号规定的电压和电流限值。
是否有可定制的交换机型号？
是的。如果标准产品无法完全满足所需的测试架构需求，TZ 也会开发定制化的交换机解决方案。
可能的调整包括：例如：
- 其他连接器和编码方式，
- 项目特有的输入和输出数量，
- 定制开关拓扑结构，
- 台式机机箱、车载机箱或19英寸机箱，
- USB、以太网或数字控制，
- 额外的触发和控制输入，
- 集成PoC供电，
- 电压或电流测量，
- 定制化用户界面。
具体实施将根据相应的链接架构和计划的测试流程进行调整。
使用TZ开关可以实现哪些测试场景？
TZ交换机专为在汽车领域的开发、验证、硬件在环（HiL）、生产及生产线末端测试环境中，实现高速链路的灵活且可重复的连接而设计。其典型应用场景包括：
- 将多台摄像机切换至一个控制单元、帧抓取卡或测量仪器
- 在多个控制设备、显示器或帧抓取卡之间切换摄像头
- HiL测试台中的自动化摄像头选择
- 对摄像头、线缆、控制装置或其他组件进行A/B测试
- GMSL、FPD-Link、GVIF 和汽车以太网连接的自动化验证
- 可重复的连接和持续载荷测试
- 摄像头、控制单元、显示屏及ADAS组件的最终检测
- 在被测对象与测量仪器之间实现灵活的信号传输
- 无需协议转换的汽车以太网连接物理切换
- 实验室、验证和生产系统中的远程切换
通过使用TZ开关来替代手动插拔电缆，不仅简化了测试配置，还实现了自动化且可重复的测试流程。
TZ交换机是双向的吗？
是的。TZ 切换器支持双向信号传输。因此，可以将多个信号源切换到一个接收器，或者将一个信号源切换到不同的接收器。典型的配置例如包括：
- 将多台摄像机连接到一个ECU或帧抓取卡上，
- 在多个电子控制单元（ECU）或测试系统之间切换摄像头，
- 在测试系统中灵活地将不同的组件相互连接。
TZ Switch 会对传输的信号进行处理或修改吗？
不。TZ 交换机仅负责切换物理信号路径，不会对传输的数据进行协议转换或内容处理。
该设备对传输的协议保持透明。它既不解码、也不处理或转换视频数据，也不处理以太网数据。因此，只要相应型号支持所使用的接口和数据速率，这些交换机即可集成到针对不同汽车高速技术的测试系统中。
TZ交换机能否通过电脑进行自动化控制？
是的。标准型号配备了USB接口，因此可以集成到自动化测试环境中。
根据具体型号的不同，还可提供以下操作和控制选项：
- 设备上直接设有Shift键，
- 外部开关的连接接口，
- 外部数字控制或触发输入，
- 通过以太网或数字I/O实现定制化控制。
因此，TZ开关特别适用于自动化验证系统、HiL测试台和生产线末端测试设备等。
TZ交换机和以太网交换机有什么区别？
TZ Switch 是一种物理信号切换器，而非可管理以太网交换机。
TZ Switch 在物理层将选定的端口相互连接。它不分析数据包，不分配网络地址，也不执行以太网路由或管理功能。
H-MTD系列设备可根据其技术设计，应用于汽车以太网连接的测试环境中。在此过程中，物理信号路径会进行切换，而无需对传输的以太网协议进行转换或处理。